पुणे : भू-राजकीय तणावामुळे वाढलेल्या जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये वाढत्या बिटुमेनच्या किमतीमुळे पुण्यात तीव्र हॉट-मिक्स टंचाई निर्माण झाली आहे. पुणे महानगरपालिकेच्या (पीएमसी) येरवडा प्लांटला पुरवठा खंडित झाला आहे आणि खड्डे पुनर्संचयित करण्यावर विपरित परिणाम होत आहे.नागरी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, पीएमसीचे स्त्रोत मुंबईतून डांबर काढतात. तथापि, टंचाईमुळे, नागरी संस्थेला सुमारे 1,200 किमी दूर असलेल्या कोची येथून डांबर मागवावे लागले आहे. वाहतुकीचा खर्च पीएमसीसाठी आर्थिक बोजा असू शकतो, कारण कोचीहून पुण्याला येण्यासाठी डांबराच्या फक्त एका ट्रकसाठी तब्बल 40,000 रुपये मोजावे लागतील. राज्याच्या राजधानीतून डांबराच्या एका ट्रकसाठी प्रति ट्रक 7,000 ते 8,000 रुपये खर्च येतो.येत्या काही दिवसांत बिटुमनची मागणी नागरी क्षेत्रासाठी जास्त असणे अपेक्षित होते, PMC नियमित रस्त्यांची दुरुस्ती आणि पुनर्संचयित करण्याव्यतिरिक्त आंतरराष्ट्रीय सायकलिंग कार्यक्रमासाठी सुमारे 135-किमी लांबीचे रस्ते तयार करेल.कार्यकर्त्यांनी सांगितले की नागरी प्रशासनाने अधिक चांगले नियोजन करणे आवश्यक आहे आणि त्याच्या पायाभूत सुविधा तसेच रस्त्यांच्या दुरुस्तीसाठी कच्च्या मालाची साठवण वाढवणे आवश्यक आहे.रस्त्यांची दुरुस्ती आणि खड्डे बुजवण्यासाठी PMC रस्ते विभागाला 75 कोटी रुपये खर्च येणार असून त्यासाठी प्रत्येकी 25 कोटी रुपयांच्या तीन स्वतंत्र निविदा काढण्यात आल्या आहेत.काही महिन्यांपूर्वी, पीएमसीने रस्ते दुरुस्तीचे विकेंद्रीकरण केले होते, वॉर्ड कार्यालयांना त्यांच्या कार्यक्षेत्रातील कामांसाठी जबाबदार धरले होते. पीएमसीने 15 वॉर्ड कार्यालयांना प्रत्येकी 3.5 कोटी रुपये दिले होते. तथापि, काही प्रभाग कार्यालयांनी निविदा काढल्या नाहीत आणि काही क्षेत्रीय कार्यालयांच्या निविदा अपूर्ण राहिल्या. त्यामुळे रस्त्यांची दुरुस्ती रखडली होती. आता पुन्हा दुरुस्तीची जबाबदारी केंद्रीय रस्ते विभाग घेणार असून त्यानुसार निविदा काढल्या आहेत.सजग नागरिक मंचचे विवेक वेलणकर म्हणाले की, प्रशासनाने नुकत्याच बांधलेल्या रस्त्यांची स्थिती पावसाळ्यानंतर जाहीर करावी. त्यातून निकृष्ट दर्जाच्या कामांचा पर्दाफाश होईल. “प्रशासन युद्ध आणि तेल उत्पादनांचा तुटवडा यांसारख्या कारणांमागे लपविण्याचा प्रयत्न करीत आहे, परंतु मूळ समस्या ही त्याच्या यंत्रणेची आहे. डांबर उपलब्ध असतानाही खराब रस्त्यांची कामे होतात,” ते म्हणाले.पीएमसीच्या रस्ते विभागाचे प्रमुख राजेश बनकर म्हणाले, “नागरी प्रशासन समस्या सोडवण्यासाठी प्रयत्न करत आहे. विभागाने PMC क्षेत्रांसाठी हॉट-मिक्स युनिट्सची क्षमता वाढवण्यासाठी दोन नवीन प्लांट प्रस्तावित केले आहेत. त्यामुळे रस्त्यांच्या दुरुस्तीच्या गरजा पूर्ण करण्यात मदत होईल.”बनकर म्हणाले की वाहतूक खर्च जास्त असला तरी पीएमसीने कोचीमधील पुरवठादारांकडून सवलत मागितली होती. “त्यामुळे खरेदीसाठी लागणारा अतिरिक्त खर्च कमी होण्यास मदत होईल,” ते पुढे म्हणाले.पुणे ग्रँड टूर सायकल स्पर्धा शहरात होणार असून एकूण 135 किमी लांबीचे रस्ते चार टप्प्यात विकसित केले जाणार आहेत. नवीन रस्त्यांचा कालावधी 83 किमी असण्याची शक्यता आहे, तर विद्यमान रस्ते 52 किमी लांबीचे आहेत. अंदाज समितीने रस्त्याच्या कामासाठी 168 कोटी रुपयांच्या प्राथमिक अंदाजपत्रकास मान्यता दिली असून लवकरच निविदा काढल्या जातील. हे काम ऑगस्टमध्ये सुरू होणार होते. रस्ते सुधारण्याबरोबरच यावेळी समर्पित लेन, सिग्नल, पथदिवे आणि चांगले पदपथ उपलब्ध करून देण्यावर भर दिला जाईल.पीएमसी अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, या कामांचा रस्ता विभागासाठी दबाव राहणार नाही, कारण खाजगी कंत्राटदार हे काम करेल आणि डांबरासाठी स्वतःची व्यवस्था करेल. रस्त्यांसाठी पीएमसीच्या वार्षिक बजेटचा एक भाग म्हणून, रु. 1,800 कोटी बाजूला ठेवण्यात आले होते आणि ते विद्यमान नेटवर्क सुधारण्यासाठी आणि 65 किमी नवीन रस्त्यांच्या लांबीसह नवीन पट्टे बांधण्यासाठी खर्च केले जातील.
✍🏻मुख्य संपादक – अशोक अंभोरे
